{"id":1149,"date":"2014-02-05T05:24:16","date_gmt":"2014-02-05T04:24:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.basilicatapost.it\/?p=1149"},"modified":"2014-02-05T05:24:16","modified_gmt":"2014-02-05T04:24:16","slug":"lautomotive-riparte-e-la-politica-aspetta-la-spinta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/2014\/02\/05\/lautomotive-riparte-e-la-politica-aspetta-la-spinta\/","title":{"rendered":"L’automotive riparte e la politica aspetta la spinta"},"content":{"rendered":"

Fiat Chrysler Automobiles c’\u00e8.\u00a0<\/strong>Sergio Marchionne ha rischiato per inseguire il sogno americano e, senza chiedere nulla, contro tutto e tutti, ha vinto.<\/span><\/p>\n

La sfida adesso \u00e8 solo una: cercare il futuro dell\u2019auto nel mercato globale<\/strong>. Una sfida al mondo e nel mondo che, proprio in Basilicata<\/strong>, trova il suo punto d\u2019innesco<\/strong>.<\/p>\n

La Sata di Melfi<\/strong> infatti produrr\u00e0 la prima auto globale del gruppo: un<\/strong> mini Suv a marchio Jeep a cui seguir\u00e0 la 500X<\/strong>. Per farlo Fiat ha investito quasi un miliardo e mezzo di euro nello stabilimento lucano. Ha rinnovato e migliorato tutte le aree e ha costruito una linea produttiva capace di sfornare pi\u00f9 modelli\u00a0contemporaneamente (fino a 4 per 1.200 auto al giorno<\/strong>).<\/p>\n

Si tratta di uno dei pi\u00f9 grossi investimenti nel settore manifatturiero effettuati nel 2013 in Italia.<\/strong><\/p>\n

E come sempre, quando Fiat rinnova e investe anche le diverse aziende del suo indotto rinnovano e investono. Ma questa volta \u00e8 diverso.\u00a0L’obiettivo per loro \u00e8 ancora pi\u00f9 importante e non lascia alternative: diventare fornitori globali e seguire FCA ovunque<\/strong>.<\/p>\n

Cos\u00ec, tra cassa integrazione e contratti di solidariet\u00e0, anche il resto della filiera si sta riposizionando in giro per il mondo con importanti impegni di spesa. A Melfi<\/strong>\u00a0il record \u00e8 della<\/strong> \u00a0Tiberina<\/a>\u00a0con\u00a016 Mln di euro investiti nel suo stabilimento, segue\u00a0<\/strong>Sistemi Sospensioni<\/strong>\u00a0con<\/strong> 12 Mln<\/strong>\u00a0e Proma<\/a><\/strong>\u00a0con<\/strong>\u00a010 Mln<\/strong>.<\/p>\n

Qualche azienda non ce l’ha fatta (la Incomes<\/strong> ad esempio) ma nuovi player internazionali sono arrivati e con loro atterrano capitali freschi, voglia di crescere e possibilit\u00e0 di assumere.<\/p>\n

Tra questi spicca la tedesca\u00a0<\/span>Brose<\/a>\u00a0<\/strong>che\u00a0<\/strong>fornisce sistemi e strutture per porte e sedili. Un colosso che conta circa 22.000 dipendenti<\/strong> distribuiti in 58 sedi di 23 paesi<\/strong> con un fatturato al 2013<\/strong> che sfiora i 5 miliardi di euro<\/strong>. Insediato di fresco \u00e8 anche il\u00a0Gruppo Argol Villanova<\/strong><\/a>, azienda di Alessandria, che si occupa di logistica integrata con oltre 4.000 addetti<\/strong>\u00a0divisi tra 70 sedi nel mondo<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"tabFiat\"<\/a><\/p>\n

In Basilicata, dunque, una fetta importante di uno dei principali comparti industriali italiani (1,2 Mln<\/strong> di addetti tra diretti e indiretti<\/strong>) si sta riconfigurando per giocare una partita decisiva.<\/p>\n

Per questo la zona industriale di San Nicola di Melfi \u00e8 in fermento.<\/strong><\/p>\n

Le strade sono trafficate, ma pi\u00f9 che bisarche sfilano auto aziendali. Manager e quadri sono tutti nel Vulture.\u00a0Si lavora tanto e in tanti, fuori e dentro le aziende<\/strong>.\u00a0Negli alberghi di Melfi e Rionero c’\u00e8 il tutto esaurito da mesi. Alcuni per dormire arrivano fino a San Fele (a 50 km).<\/p>\n

Intanto il\u00a0tempo stringe<\/strong>.<\/p>\n

La produzione inizier\u00e0 ad aprile<\/strong>\u00a0ma le pre-serie della piccola Jeep vengono gi\u00e0 assemblate e scorrono lucide e silenziose lungo la nuova linea.\u00a0Chi l’ha vista dice che lo stile \u00e8 “american”<\/strong>: calandra marcata e linee muscolose che “i ragazzi di Melfi” addomesticano ormai alla perfezione secondo il vocabolario del World Class Manifacturing (sistema di produzione adottato da FCA).<\/span><\/p>\n

Tutto questo mentre la politica e le istituzioni lucane sono rimaste alla finestra<\/strong>, da dove, come sempre, molto hanno detto ma poco hanno fatto<\/strong>.<\/p>\n

Il risultato<\/strong>: imprenditori stranieri che si aggiravano sconsolati tra i capannoni alla ricerca vana di uffici informativi e assistenza. L\u2019accoglienza?<\/strong> \u00a0Demandata alla buona volont\u00e0 di qualche sindacalista pi\u00f9 responsabile o a scaltri e improvvisati intermediari di \u201cconoscenze\u201d e manodopera. E poi nessuna misura di sostegno o accompagnamento<\/strong>. Nessuna facilitazione, neanche burocratica.<\/strong><\/p>\n

Riuscir\u00e0 adesso questa nuova Basilicata a cambiare rotta per sostenere e accompagnare il comparto automotive nella salita produttiva della prima vettura dell’era Fiat Chrysler Automobiles?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il tempo e il modo per recuperare ancora c’\u00e8. Ma bisogna muoversi.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fiat Chrysler Automobiles c’\u00e8.\u00a0Sergio Marchionne ha rischiato per inseguire il sogno americano e, senza chiedere nulla, contro tutto e tutti, ha vinto. La sfida adesso \u00e8 solo una: cercare il futuro dell\u2019auto nel mercato globale. Una sfida al mondo e nel mondo che, proprio in Basilicata, trova il suo punto d\u2019innesco. La Sata di Melfi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51],"class_list":["post-1149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-argol-villanova","tag-automotive","tag-brose","tag-fca","tag-fiat","tag-jeep","tag-melfi","tag-proma","tag-sata","tag-sergio-marchionne","tag-tiberina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giuseppetralli.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}